Cet article est une très bonne introduction au Hardware in the Loop Simulation (HILS) et au Real-Time Control Prototyping (RCP) qui se sont rapidement implantés dans l’industrie automobile. Ce sont aujourd’hui des outils indispensables pour créer les transmissions des véhicules d’aujourd’hui. Bien que les exemples cités dans cet article concernent des applications automobiles, HILS est de plus en plus populaire dans l’aéronautique, les énergies renouvelables (générateurs éoliens de grande puissance) et toute application impliquant des systèmes électromécaniques complexes.

L’une des références citées par l’auteur, M. Lee Goldberg, est un papier d’OPAL-RT, adhérent du Pôle MEDEE. Au sein du Pôle MEDEE, la plateforme Energies Réparties (ou EPM Lab pour Electrical Power Management Lab) offre justement ce type d’outils (HILS et RCP) afin d’étudier les réseaux électriques. Elle est utilisée notamment dans des projets européens d’envergure tels que MIGRATE, BEST PATH… EPM Lab est gérée par le laboratoire d’Electrotechnique et d’Electronique de Puissance de Lille (L2EP), membre fondateur du Pôle MEDEE.

Voir l’article : Hardware in the Loop Simulation for EV/HEV Drivetrain Development