Dans le cadre du projet FastCharge dont la mission est de tester l’impact de la charge à haute puissance sur les infrastructures et les véhicules électriques, BMW et Porsche ont testé deux prototypes sur des bornes 450 kW installées en Bavière.
100 km d’autonomie en seulement 3 minutes
Aucun modèle de série n’acceptant ce type de tension (920 V), BMW a développé un prototype sur la base de sa citadine i3. En lui greffant une batterie d’une capacité utile de 57 kWh – contre moins de 40 kWh actuellement – ainsi qu’une électronique de puissance renforcée, la petite bavaroise a pu recharger la pile Lithium-Ion (de 10 à 80 %) en à peine 15 minutes, le tout à une puissance maximale de 175 kW.
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