Ni Renault ni Peugeot ne veulent se résoudre à vendre des véhicules électriques à perte, même pour verdir leur bilan carbone, ont-ils redit au Mondial de l’auto. Pour préserver leurs marges, les deux constructeurs ont des approches différentes. Pour PSA, la clé réside dans le système de plates-formes multi-énergies. Renault mise sur les volumes … et les bonus.

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