Selon les résultats d’un rapport publié par l’association Transport & Environment, les constructeurs européens investissent aujourd’hui sept fois plus en Chine qu’en Europe. Une fuite de capitaux « inquiétante » selon l’association qui appelle l’Union Européenne à réagir en fixant des objectifs ambitieux.

Le fabricant chinois de batteries Contemporary Amperex Technology (CATL) a choisi l’Allemagne pour sa première usine en Europe. Ce contrat sonne toutefois comme un signal d’alarme pour l’industrie automobile européenne, dont le manque de capacités de production propres risque de freiner le développement de la mobilité électrique…