Une étude récemment menée par des chercheurs du National Renewable Energy Laboratory (NREL) and Oak Ridge National Laboratory (ORNL) sur la conductivité thermique anisotrope de bobines de fil de cuivre (packed copper wire) pour les moteurs des véhicules électriques fournit une base de référence pour l’évaluation de nouveaux matériaux et structures de bobinage.
Améliorer la gestion thermique des enroulements dans les moteurs électriques permet de maximiser leur efficacité et leur longévité et de réduire l’empreinte des composants. Cela permet aux fabricants de répondre aux exigences des consommateurs pour des véhicules électriques performants, fiables et durables.M. Vincent Marché (Directeur Marketing IoT & Génie Electrique chez Altair) parle de la contribution de la simulation dans la performance (efficacité, poids et bruit) des moteurs électriques, ascendante ces cinq dernières années. En effet, une grande partie de cette progression peut être attribuée à l’optimisation de la conception des machines électriques via les derniers logiciels de simulation. Comme exemple d’application, l’industrie des transformateurs a utilisé la conception axée sur la simulation dans une course contre le temps pour répondre à des règles d’efficacité toujours plus serrées, personnaliser les gammes et soutenir l’intégration de ses appareils dans les réseaux intelligents.