Après la charge « ultra rapide », la charge extrêmement rapide (« Extreme Fast Charging », XFC) pouvant fournir jusqu’à 350kW de puissance!

Cette technologie présente bien entendu bon nombre de challenges : lorsqu’une batterie de véhicule électrique reçoit plus de puissance, des problématiques d température et donc de dégradation de la batterie se posent. Le Department of Energy (DOE) des USA se penche sur cela.

Voir l’article :
Pump up the Charge with Extreme Fast Charging (XFC)