CUMIN

Contexte

Les campus universitaires sont des villes à échelle réduite avec toutes les composantes urbaines mais avec une complexité moindre. Les universités pourraient donc être de précieuses plateformes expérimentales pour le développement des smart cities.

La première étape pour un campus plus vert est l’estimation de ses émissions de GES. L’Université de Lille a réalisé son bilan carbone en 2010, avec une mise à jour en 2014. Les deux études démontrent que la mobilité est le principal contributeur de GES : 22 000 personnes étudient et travaillent sur ce campus ; 33% d’entre elles viennent chaque jour sur le campus, mais ce faible pourcentage correspond à 75% des émissions dues au transport. Un plan de mobilité a donc été élaboré pour réduire spécifiquement les émissions liées aux transports.

Objectifs

Le programme CUMIN vise à remplacer les véhicules thermiques polluants des utilisateurs par des véhicules électriques. De plus, ces véhicules électriques seront chargés à l’aide des panneaux photovoltaïques de l’Université.

Projet

Il est organisé en deux phases : 

1. L’analyse de 2015 à 2024 pour étudier différents scénarios et définir les exigences techniques du campus vert, y compris son modèle économique 
2. L’intégration de 2024 à 2030 pour déployer de nouvelles infrastructures et inciter progressivement les usagers à passer à la mobilité électrique.

S’appuyant sur des compétences pluridisciplinaires, quatre axes de travail sont à l’étude : 

1. L’instrumentation des véhicules électriques afin de collecter des données sur leur utilisation réelle sur le campus 
2. Le photovoltaïque et la recharge intelligente de véhicules 
3. La réorganisation complète du campus via une distribution efficace de la station de recharge et la définition de nouveaux services
4. Le libre accès de toutes les données du campus de démonstration

Projets associés 

De nombreux projets associés sont en cours ou à venir dans le cadre de la phase 2. On peut citer notamment les projets suivants :

• GRETA: Generation using Renewable Energy for Transport Activities on an eco-campus
• EVE: Electric Vehicle, Estimation of mobility energy for an eco-campus
• MOUVE: MObility and Use of electric VEhicles based on charging infrastructure
• ADAM: Advanced Driver Analysis for electro-Mobility of an eco-campus
• SANAA: SAfe and secure Navigation of Autonomous Vehicles
• TESS: Technical Economical Study of Sustainable campuses
• SARA: Social Acceptance of electric vehicles in Restricted Areas
• REMUS: Recovery of Energy from Metros in Universities based on sustainability (collaboration avec MEL) 
• STEVE: Scalability of powerTrain for electrified Vehicles of an Eco-campus
• ERICA: Efficient Renewable energies Integrated systems in Charging stations of electric vehicles : from the Acceptance to the governance
• SAMI: Station Autonome de charge pour Mobilité électrique légère à faible Impact environnemental

Retombées

Autour du projet CUMIN, l’Université de Lille vise à développer un campus démonstrateur sur le volet de l’électro-mobilité.

Présenté dans des conférences internationales, CUMIN fait des émules, notamment à l’Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR), qui souhaite étendre cette expérience sur son propre campus, plus froid et avec une mobilité nord-américaine. Un laboratoire associé international, le eCAMPUS, regroupant le L2EP, l’IRH (Institut de Recherche sur l’Hydrogène, UQTR), le TVES et le LVC (Laboratoire en loisir et Vie Communautaire, UQTR) a d’ailleurs été inauguré le 20 décembre 2018. Cette association entre deux laboratoires de sciences pour l’ingénieur et deux laboratoires de sciences humaines vise à analyser comparativement les campus des universités partenaires, tant sur les domaines techniques que sur les domaines sociologiques et organisationnels.